1、培訓過程中，如有部分內容理解不透或消化不好，可免費在以后培訓班中重聽；
        2、培訓結束后,授課老師留給學員聯系方式,保障培訓效果,免費提供課后技術支持。
        3、培訓合格學員可享受免費推薦就業機會。

通常，在車身概念設計階段，需要研究車身部件級別的剛度，以幫助確定車身各個梁結構的截面形狀以及各個接頭的剛度，此項分析是控制整車NVH性能參數最基礎的分析。

A. 鉸接剛度分析

白車身接頭剛度分析是整車開發設計過程中必不可少的環節。利用CAE技術建立有限元分析模型，進行白車身接頭剛度分析，并進行相關結構幾何特性修改的剛度靈敏度分析，使白車身各接頭滿足一定的剛度要求。

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B. 斷面剛度分析

通過汽車梁結構的斷面剛度分析，使梁截面滿足一定的剛度要求，可輔助確定并優化各個梁結構的斷面形狀以及梁結構中各鈑金件的厚度。

白車身靜剛度和動剛度分析

汽車白車身是汽車的關鍵總成，它承受著來自道路及裝載的各種載荷作用，車身結構必須有足夠的靜剛度以保證其裝配和使用的要求，同時應有合理的動態特性以達到控制振動和噪聲的目的。

A. 靜態彎曲剛度分析

建立白車身的有限元模型，模擬分析白車身在靜態載荷下的彎曲剛度，并通過斷面剛度和鉸接剛度對彎曲剛度的靈敏度分析，使白車身的彎曲剛度滿足一定的要求。