1、Abaqus-CAE簡介
2、Abaqus-CAE中操作幾何體
3、操作Abaqus之外的模型
4、Abaqus-CAE中的材料屬性和裝配件
5、Abaqus網(wǎng)格劃分
6、Abaqus-cae中的分析步、接觸和載荷
Abaqus應(yīng)用在汽車行業(yè)的功能主要有：
靜態(tài)、準(zhǔn)靜態(tài)分析
車身結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、零件及裝配件的強(qiáng)度鋼度校核等；
屈曲和失穩(wěn)分析
汽車車門、引擎蓋、保險杠、行李箱蓋等的抗凹計算，引擎蓋的支撐桿屈曲分析等； 振動、模態(tài)分析 固有頻率的提取、瞬態(tài)響應(yīng)分析、穩(wěn)態(tài)響應(yīng)分析、復(fù)特征值分析等； 成型過程分析 沖壓、冷軋、熱軋、鍛造、彎管等過程分析，包括各種鈑金件的加工過程模擬； 高度非線性分析 幾何、材料、邊界非線性分析、采用靈活高效的自動增量步長法確保計算收斂、采用自適應(yīng)網(wǎng)格及網(wǎng)格重劃技術(shù)解決大變形問題；
斷裂XFEM
可以沿著任意3D路徑模擬裂紋，因此能方便地分析裂紋擴(kuò)展，可廣泛應(yīng)用于汽車眾多裝配件的裂紋擴(kuò)展分析中；
最強(qiáng)大的接觸分析
大規(guī)模裝配件接觸問題的快速、精確求解，面面接觸、通用接觸（支持Standard和Explicit求解器）、接觸對自動搜索、支持界面不匹配網(wǎng)格、過盈裝配、Tie連接等功能；
墊片分析
法蘭密封和連接、發(fā)動機(jī)密封件分析；
橡膠和輪胎分析
豐富的橡膠材料模型、完善的輪胎建模及分析流程；
柔性多體動力學(xué)分析
對變形機(jī)體結(jié)構(gòu)的運(yùn)動情況進(jìn)行分析，并可以考慮機(jī)構(gòu)運(yùn)動中的接觸和摩擦，可包含剛體和變形體，實(shí)時求解機(jī)構(gòu)運(yùn)動過程中的應(yīng)力變化；
碰撞分析
汽車整車系統(tǒng)級碰撞分析、考慮裝配預(yù)應(yīng)力的沖壓分析、假人、安全氣囊、約束系統(tǒng)模型；
顯示-隱式協(xié)同分析
成型回彈分析、焊接裂縫評估、帶預(yù)應(yīng)力的碰撞、充氣輪胎的沖擊分析等；
后注塑結(jié)構(gòu)分析
直接轉(zhuǎn)化注塑軟件的結(jié)果進(jìn)行后注塑結(jié)構(gòu)分析；
子結(jié)構(gòu)和子模型分析
發(fā)動機(jī)曲軸、連桿等部件的子結(jié)構(gòu)子模型分析；
NVH分析
發(fā)動機(jī)聲壓分析、整車掃頻分析、瞬態(tài)動力學(xué)分析、聲場分析等；
疲勞和耐久性分析
根據(jù)結(jié)構(gòu)和材料的受載情況統(tǒng)計進(jìn)行生存能力分析和疲勞壽命預(yù)估；
熱固、聲固、電固、電磁等多場耦合分析功能
按照需求進(jìn)行各部件的耦合場分析；
CFD分析
發(fā)動機(jī)等部件的流體動力學(xué)計算分析，包含層流和紊流，壓縮和不可壓縮流體；
CEL、SPH分析技術(shù)
CEL耦合歐拉拉格朗日技術(shù)可以用來模擬輪胎滑水、油箱晃動等過程，SPH光滑粒子流方法可以模擬安全氣囊充氣、油箱跌落過程等；
流固耦合分析
Abaqus/FSI（或與專業(yè)CFD軟件）解決復(fù)雜的流固耦合問題；
結(jié)構(gòu)拓?fù)浜托螤顑?yōu)化
ATOM可按整體的減重或者其他目標(biāo)要求進(jìn)行部件和裝配件的拓?fù)浜托螤顑?yōu)化，可以在優(yōu)化中考慮材料、幾何和接觸非線性；
用戶子程序
方便用戶適用Fortran、C語言進(jìn)行特殊材料、單元、邊界條件等二次開發(fā) | 
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